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（中央社記者廖壬楷台中16日電）媒體報導，包括大台中山手線計畫等全國各縣市的軌道運輸，恐將成為政府沉重負擔。台中市長林佳龍今天表示，軌道運輸應看長遠都市發展並納入人民聲音，「不要以台北看天下」。
林佳龍今天在市政會議中指出，交通投資應從社會總體效益分析，而非僅從財政角度來看，且台中市提出的軌道運輸計畫，包括財務規劃等內容均符合中央的規定；或許有部分專家受到學術制約，難以接受新事物，臺中市和平區鎖精套環無法與時俱進，然而台灣目前已經進入開放政府時代，人民的聲音更應納入交通規劃中。
對於交通部檢視各項交通建設，林佳龍強調，台中軌道運輸並非全部都是新建，像是山手線就是利用既有山線、海線，再彼此串聯，且在高鐵長程營運的絕對優勢下，市府可協助台鐵發展短程運輸，扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。
林佳龍說，有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」，因此做為反對理由，但像美國洛杉磯、舊金山，車子多，到處塞，促使當地政府反思應回歸綠色、人本的軌道運輸；西雅圖甚至提出未來30年軌道運輸的計畫。因此，台中也以城市未來50年需求，並「以人為本」思維建構整體鐵、公路運輸網。
台中市交通局長王義川也表示，整體軌道路網才是城市永續發展的基礎，山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準，投資900多億元，將可創造1600多億元的效益，並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯，對都市發展的效益非常大。
王義川也提出，為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘，但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘？他請大家「不要用台北看天下臺中市南區充氣娃娃」，交通局將與交通部審查委員持續溝通，也盼他們能到台中市住幾天，交通局將親自帶他們深入瞭解。1060116
中國時報【余祥╱台北報導】
「休學」對大多數台灣學生來說，是「歧途」，但台科大資訊管理學系林熙哲今年6月選擇走上這條道路；他認為休學先進入職場，不但能看清社會現實，更能找到學習的理由，未來再回到學校，不會只是把大學「念」完，而是真正「學」完。
林熙哲對資訊管理有興趣，如願進入台科大就讀，他程式設計能力強，從大一開始就在橘子蘋果程式設計學苑從事幼兒程式教育的工作，在校表現也很好，曾獲選台科大傑出青年，更與其他系所組隊參加全國競賽，獲得赴美國MIT的進修機會。
直到大三下學期，林熙哲在考前一周才知道某一堂課要期末考，這個突如其來的「噩耗」讓他開始反思：「大學是不是必經之路？」因為就算通過各種考試把大學「念」完，也不等於學完大學4年教授的知識。
為找到為何而學的答案，林熙哲決定休學，一開始家人不支持，他坦言曾擔心找不到工作，經朋友輾轉介紹，被同樣休學的募資顧問公司貝殼放大執行長林大涵相中，從事行銷工作。
林熙哲說，現在的工作結合他過去資訊工程的背景，又學習到行銷技能，一周只有3天的正職工作，就能讓他完全經濟獨立，「休學後能養活自己，是讓家長放心的必要條件」。
「等我找到為何而念大學的答案，就會回去。」林熙哲不排斥完成學業，只是他認為，先工作看清社會現實，學習到「如何存活」，並找到自己的興趣所在，回到學校後才會更珍惜教育資源，不會像現在多數大學生「念得要死不活」，虛度4年光陰。
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